Запчасти для китайских электромобилей могут достигать астрономических сумм

Фото: Freepik

Автомобили на электрической тяге китайского производства могут обойтись в копеечку россиянам при их обслуживании. Такого мнения придерживаются эксперты, опрошенные журналистами газеты «Известия».

Учредитель компании Neo Cars Анатолий Курушин отметил, что большая часть электромобилей приобретается по схеме параллельного импорта и не имеет гарантии. Кроме того, при ввозе через Киргизию занижение пошлин по электромобилям составляет минимум 40 процентов, а по автомобилям с ДВС доходит до 80 процентов. Такая же ситуация сложилась и в других дружественных России странах. Владельцу же «поблажки» могут стоить ПТС, и отзывом сделки со стороны госорганов.

Кроме того, запчасти для таких машин достигают астрономических сумм и не всегда доступны к приобретению.

Еще одним существенным недостатком Курушин назвал отсутствие русификации электронных систем, из-за чего после обновления программы вероятнее всего потребуется перепрошивка.

С ним согласен и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, который подчеркивает, что при покупке электромобиля с помощью «серых» схем нужно четко оценивать все риски и внимательно изучать юридическую сторону вопроса.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что за девять месяцев в России было продано 100 тыс. автомобилей, ввезенных по параллельному импорту.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы как в профессиональной, так и личной жизни. И до сих пор искренне удивляюсь происходящему.