Первый участок ВСМ Москва – Казань наконец решено строить
Первый участок высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, который пройдет от столицы до Нижнего Новгорода, наконец решили строить: проект был поддержан на совещании у вице-премьера Максима Акимова. Об этом сообщает издание “Коммерсант” со ссылкой на источник.
Ранее “Ъ-Казань” писал, что глава Минэкономразвития Максим Орешкин и глава Минфина Антон Силуанов выразили сомнения в экономической эффективности ВСМ между Москвой и Казанью.
На проект планируется изыскать в бюджете 200 млрд рублей. Эксперты выразили мнение, что участок до Нижнего Новгорода несамодостаточен и требует продления трассы, отмечает издание. Планирующаяся отмена нынешних скоростных «Стрижей» и «Ласточек» с пуском ВСМ приведет к потере части пассажиров.
“Коммерсанту” стало известно, что 17 января на совещании у вице-премьера Максима Акимова было одобрено строительство первого участка высокоскоростной магистрали Москва — Казань, который должен пройти от Железнодорожного Московской области до Гороховца во Владимирской. Детали совещания не уточнялись.
Сама же ВСМ Москва — Казань, в свою очередь, должна стать частью ВСМ «Евразия», позволяющей преодолеть расстояние от Берлина до Пекина за 2,5 суток. Первый участок сократит время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода до 2 часов 5 минут. Стоимость проекта оценивается в 621,55 млрд рублей, в том числе бюджетные средства составят 200 млрд рублей, средства ОАО РЖД — также 200 млрд рублей, а остальная сумма должна быть набрана за счет средства концессионера. Последний пока не выбран, в качестве претендентов рассматриваются китайские и немецкие компании, отмечает издание.
На ВСМ должно уйти примерно 40 процентов всех пассажиров между Москвой и Нижним Новгородом: этк информацию предоставили изданию в ОАО РЖД согласно прогнозу пассажиропотока. Ожидается, что на третий год работы ВСМ участком Москва — Нижний Новгород воспользуются 3,13 млн пассажиров в год, а всей линией в целом — 7,7 млн пассажиров в год. В 2018 году железнодорожный пассажиропоток Москва Нижний Новгород без учета промежуточных станций превысил 2,3 млн человек в год. Общий пассажиропоток по всем видам транспорта в створе перспективной ВСМ Москва—Нижний Новгород без учета пригорода составляет около 14 млн человек.
По мнению главы Союза пассажиров Кирилла Янков, продолжение трассы до Казани не стоит откладывать, так как на этом маршруте сокращение времени окажется гораздо более существенным. Одновременно и участок до Нижнего Новгорода будет загружен в необходимом объеме в силу увеличения количества поездов. Эксперт считает, что ВСМ следовало бы продлить и за Казань — до Набережных Челнов, а целесообразность запланированного строительства платной автодороги Москва—Казань нужно «всерьез обдумать» – в контексте строительства ВСМ, указывает издание.