Фото: standret на Freepik
Китайские автомобили, которые только поступают на российский авторынок нечем ремонтировать. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителей СТО.
В особенности дефицит испытывают владельцы таких марок как Jetour, Dongfeng, Tank.
В целом заполненность складов станций технического обслуживания составляет 20-30% от необходимого объема. А связано это в первую очередь с перегруженностью железнодорожного транспорта считают представители отрасли.
Сами железнодорожники с этим не согласны и сообщают, что доставка в 98% случаев происходит вовремя.
Кроме того, специалисты СТО отмечают, что до сих пор ждут каталоги от китайских производителей и не всегда бывают в курсе какие именно запчасти или расходные материалы стоят на одинаковых моделях даже одного года выпуска. Поэтому закупленные автозапчасти не всегда подходят к авто.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автосайт iSeeCars озвучил самые востребованные цвета автомобилей в 2023 году.
Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…
Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…
Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…
Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…
Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…