На портале Marinetraffic, на котором можно отследить движение судов, замечено, что перед проливом Босфор стоят на якоре шесть российских судов. Еще два танкера идут со стороны Дарданелл, чтобы примкнуть к «пробке». Большинство же судов, не могущих пройти через пролив – турецкие. О сложившейся ситуации сообщают РИА Новости.
По мнению аналитиков очередь связана со вступившим в действие эмбарго на российскую нефть. С пятого декабря Евросоюз перестал перевозить и страховать российскую нефть по цене, выше установленного потолка. Ранее в ЕС решили, что она не должна стоить выше 60 долларов за баррель.
Тем временем те суда, которые загрузились до пятого декабря, смогут доставить нефть по старым расценкам, но им нужно успеть выгрузить товар до 19 января.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что транспортные издержки на нефтяные грузоперевозки взлетели так, что ее продажа может стать нерентабельной.
Судовые брокеры заявляют, что на рынке нефтяных танкеров дневные ставки фрахта превысили 100 000 долларов. В некоторых портах задержки достигают десяти дней, что снижает прибыль от физических сделок с нефтью. До настоящего момента ничего подобного в этой сфере не случалось.
Текущее состояние АвтоВАЗа позволяет сохранять финансовую стабильность даже при значительных колебаниях спроса. Так ответили Известиям…
Волжский автозавод сократил количество рабочих смен и объёмы выпуска автомобилей из-за затоваривания складов. Об этом…
Эксперты авторынка скептически отнеслись к новому законопроекту, который подразумевает запрет для дилеров навязывать допы. Они…
Более 50% россиян хотят уложиться в 20 тысяч рублей при приобретении комплекта сменной резины. Речь…
В марте 2025 года в России аналитики зафиксировали продажи 6,8 тыс. новых легких коммерческих автомобилей.…
АвтоВАЗ анонсировал старт продаж обновленной Lada Niva Sport, и приурочил дату начала продаж - 5…