Разработчик дорожных камер рассказал об их скрытых возможностях

О скрытом функционале, который пока в России не используется, рассказал «Газете.ру» генеральный директор компании «Астралаб». Именно эта организация разрабатывает программное обеспечение для камер ГИБДД и ЦОДД.

Сергей Ласкин отметил как минимум три функциональные возможности, которые в настоящее время заморожены. Так, современные камеры могут считывать опасное вождение в зоне своего действия. Ещё одна скрытая опция заключается в выявлении несоблюдения водителями дистанции до впереди идущего ТС. В данном случае речь не идёт о пробках, а о том, когда на большой скорости машина сближается с впереди идущим транспортом до минимального расстояния, а затем идёт на обгон.

Третьей функции Ласкин назвал классификацию транспорта. Современные камеры способны на дороге вычислять разрешённый скоростной режим для разных категорий автомобилей. Речь идёт о том, когда легковому транспорту разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч, а грузовой может двигаться не более чем 60 км/ч.

Собеседник отметил, что в компании постоянно занимаются разработкой нового функционала и подчёркивает, что камеру можно «научить любому упражнению». Развивать максимальные возможности запрещает закон, который определяет что можно выявлять в режиме автоматической фиксации, а что нет.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что встроенные в «люстру» патрульных машин камеры могут лишить водителей прав в 2023 году.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы как в профессиональной, так и личной жизни. И до сих пор искренне удивляюсь происходящему.