Новости

НГС на примере Толмачево объяснил, почему в аэропорту слишком дорогие еда и напитки

Почему еда и напитки в российских аэропортах стоят втридорога по сравнению с теми же заведениями, расположенными в городе, разбирался обозреватель НГС Стас Соколов. Он прогулялся по Новосибирскому аэропорту Толмачево и оценил размер порций и их стоимость.

Так, «Бузовар» – недорогое заведение, продающее буузы в городе за 50 рублей штуку, в Толмачево предлагают порцию из четырех уже за 740 рублей. Чашку кофе дешевле, чем за 600 рублей не найти, в то время как в городе попить свежесваренный можно в пределах 150 рублей.

В принципе ситуация схожая с аэропортами страны в целом. В России, в отличии от европейских стран, где цены в аэровокзалах сопоставимы с городскими, перекусить дорого в каждом городе.

Все дело в том, что аэропорты обычно являются монополистами в том, что касается продажи еды и напитков в зоне безопасности. Это означает, что они могут установить цены на свои товары без какой-либо конкуренции.

Кроме того, сетевые рестораны и магазины платят большие суммы за аренду в аэропортах, чтобы иметь возможность продать свои товары и услуги.

На ценообразование влияют и затраты на перевозку и хранение продуктов, к ним предъявляются более строгие правил безопасности, особенно если речь идет о свежей еде и напитках. Эти затраты могут отразиться на ценах на продукты.

Сами же заведения к таким арендным ставкам относятся терпимо. Ведь для некоторых заведение в аэропорту совсем не обязательно может быть источником дополнительной прибыли. Это своего рода отличная реклама – быть на виду у огромного количества людей.

Поэтому если цены на еду и напитки пассажиров не устраивают, то логичнее всего просто отказаться от чашки кофе или пирожного перед полетом. Возможно отсутствие спроса повлияет на ценовую политику в сторону ее уменьшения. Но это не точно.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что российские авиакомпании начали отменять внутренние рейсы из-за сокращения субсидий.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.

Последние статьи

Эксперт Сажин: бороться с коммерческой техникой во дворах можно только законом

Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…

12 часов назад

«Ъ»: сибирские грузоперевозчики раскритиковали китайские фуры

Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…

13 часов назад

Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в России в 2024 году

Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…

13 часов назад

No Limits: Toyota зарегистрировала портал для операционной деятельности в России

Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…

13 часов назад

«Автостат»: кроссоверы и внедорожники заняли треть автопарка страны

На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…

14 часов назад

Госдума не стала поддерживать три инициативы в автомобильной сфере

Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…

17 часов назад