Петербургские таксисты протестуют против локализации автомобилей для перевозки
Монополизации, поднятие цен и снижение качества обслуживания может произойти, если власти сохранят требования к локализации такси. Петербургские перевозчики выступили против законопроекта и
Петербургские таксисты выступили против локализации автомобилей для перевозки, и представитель Общественного совета по развитию такси Андрей Белов оформил соответствующее письмо в адрес законотворцев.
В нем он отметил, что отечественные машины и так составляют большую часть таксопарков, а требования совсем не оставят выбора для перевозчиков.
«Предлагаемая система присвоения «баллов локализации» представляет собой фактическое навязывание единственного производителя, что способно сформировать монопольную среду, в которой конкуренция ослабнет, а затраты перевозчиков и конечная стоимость поездок возрастут», – цитирует письмо портал 78.ru.
Белов напомнил, что российские автомобили чаще нуждаются в ремонте, чем иномарки, а также перечислил их слабые стороны — подвеска, электроника, тормозная система и трансмиссия. Кроме того, они не смогут закрыть нишу бизнес-класса из-за отсутствия моделей.
Общественник настаивает, что в стране необходимо создать комплексную программу поддержки перевозчиков, которая будет стимулировать приобретение российских машин через компенсирование затрат на обновление автопарка.
Напомним, с 1 октября 2025 года в такси можно будет использовать только автомобили с высокой долей локализации, или произведенные в рамках специального инвестконтракта (СПИК).
Ранее «Новости транспорта» писали, что на отсутствие единых требований к безопасности при коммерческих перевозках детей в стране обратили внимание в Общественном совете по развитию такси.