Фото: Freepik
Автомобильный эксперт Алексей Ревин сравнил различные варианты трансмиссии и сделал вывод, что в жару быстрее всего может нагреться гидромеханический автомат.
Дело в том, что у такой коробки передач гидротрансформатор и интенсивное перемешивание жидкости в ней приводит к более быстрому нагреву.
Происходит это за счет автоматического переключения режимов для более экономичного расхода топлива и зависит от манеры езды и самой дороги.
Это приводит к постоянному срабатыванию фрикционов, что, в свою очередь, повышает тепловыделение.
Свою очередь вариаторы немного «холоднее» за счет постоянного сцепления шкивов с ремнем или цепью. Благодаря этому поток мощности неразрывен и тепловыделение сравнительно невелико.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Максим Кадаков озвучил свое мнение по поводу возобновления госпрограммы по утилизации машин.
Как не стать "зайцем" в электричке? Сколько в цене рыбы составляют расходы на дорогу? Когда…
Когда в 2006 году мы создавали нашу ассоциацию, было понятно, что в России не существует…
Перечень предметов и вещей, запрещенных для перевозки в виде ручной клади и багажа на пассажирских…
Ю. БУДКИН: Это радиостанция «Говорит Москва». Сегодня вторник, 22 марта. В студии Юрий Будкин. Наш…
По словам исполняющего обязанности начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгения Тимофеева, организация работы…
Министр транспорта РФ Максим Соколов видит Россию как транспортную державу с большим потенциалом. Он рассказал…