Фото: freepik.com / aleksandarlittlewolf
Эксперты журнала «За рулем» объяснили, чем грозит постоянное использование масла, которое не рекомендовано производителем.
Они рассказали, что иногда отступиться от правил можно, но если полностью игнорировать их, то можно значительно ускорить износ силового агрегата.
В инструкции к автомобилю указаны ключевые характеристики масла по классификациям API, ACEA и пр. Главное — подобрать правильную вязкость SAE и категорию SN, SP и т.д.
Эксперты отмечают, что у каждого автомобиля есть свои слабые места, о которых производитель знает, и поэтому советует тот или иной лубрикант.
Например, «Фольксваген» склонен к преждевременному образованию нагара на кольцах, а у Nissan слабые клапаны.
В целом же с маслами прежних эксплуатационных категорий (SL, SM и т. п.) никаких проблем нет, осторожным нужно быть с новыми маслами категории SP.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Татнефть» обвиняют в продаже плохого бензина, но АЗС факт отрицает.
В марте авторынок России обвалился на 44,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ситуация…
Владелец нового кроссовера Chery Tiggo из России обнаружил поломке автомобиля сразу, как выехал из салона.…
Продажи автомобилей Lada в первом квартале 2025 года снизились на 15,4 тыс. единиц по сравнению…
Сократить срок службы автокондиционера могут сами водители. Несоблюдения ряда правил и условий приведут к поломке…
АвтоВАЗ провел ревизию и исключил из производства 25 комплектаций автомобилей Lada. Изменения затронули семейства Niva…
Dongfeng объявил скидки на кроссоверы и пикапы до 600 тыс. рублей в России. При этом…