Фото: vecstock на Freepik
Представители страхового рынка во время профильной конференции вновь подняли тему ремонта автомобилей подержанными автозапчастями, сославшись на мировую практику.
Дефицит запчастей для восстановительного ремонта продолжается, и сроки доставки новых деталей по-прежнему растягиваются на месяцы, из-за чего компании терпят убытки, пишет портал Qutu.ru.
Замглавы по научное работы «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» (НИИАТ) Виталий Комаров сообщил, что в мире давно существует практика, когда атовладельцу предлагают отремонтировать свою машины не новыми деталями.
Она применяется в Европе и США, при этом восстановленные и б/у запчасти должны соответствовать тем же стандартам, которые имеют новые детали с точки зрения качества, безопасности и долговечности.
Пока же в России запрещено использовать подержанные подушки безопасности, ремни и сиденья, если в них встроены крепления ремней и подушек, а также иммобилайзеры. Кроме того, нельзя применять б/у компоненты системы рулевого управления, глушители, а также катализаторы и сажевые фильтры.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Васильев предупредил россиян о фейковых аукционах от мошенников.
Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…
Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…
Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…
Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…
Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…