Право знать

Россиянам озвучили последствия отключения иномарок от онлайн-сервисов

Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Жигалов и член правления независимого Союза автосервисов России Илья Плисов рассказали Autonews о том, что будет с дорогими иномарками россиян после отключения от глобальной системы официальных онлайн-сервисов.

Практически все европейские и японские компании уже сделали это, кроме того, невозможно стало пользоваться универсальными сервисами по причине блокировки из-за санкций.

Первое, что советуют эксперты – ни в коем случае не терять ключи от авто. Восстановить их вряд ли получится. Также они предупреждают, что иностранные концерны имеют доступ к каждому купленному автомобилю и теоретически могут обездвижить его. Прецедентов пока не было, но не ровен час.

По словам Плисова, почти невозможно изготовить в России дубликаты ключей для Volvo, Mercedes и даже Lexus.

Страдают не только автомобилисты, но и сервисы, которые остаются без оборудования.

«Я лично не был свидетелем, но слышал от коллег, что доходило до того, что подключенное к интернету фирменное оборудование у официального дилера в России удаленно приводили в полую негодность. При подключении к иностранному серверу оборудования российских дилеров принудительно стиралось программное обеспечение, и оно превращалось просто в кусок железа», — рассказал Жигалов.

Он отметил, что гарантия на проданные до 2022 года автомобили постепенно заканчивается, а обслуживать их становится труднее. Поэтому уже сейчас лучше задуматься о смене автомобиля.

«Я бы советовал не медлить с их заменой на автомобили тех марок, которые официально присутствуют в России», — отметил вице-президент РОАД.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что президент РОАД Вячеслав Жигалов сообщил, что владельцам дорогих иномарок нужно максимально надолго сохранить ключи от них.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.

Последние статьи

Эксперт Сажин: бороться с коммерческой техникой во дворах можно только законом

Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…

4 часа назад

«Ъ»: сибирские грузоперевозчики раскритиковали китайские фуры

Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…

4 часа назад

Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в России в 2024 году

Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…

5 часов назад

No Limits: Toyota зарегистрировала портал для операционной деятельности в России

Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…

5 часов назад

«Автостат»: кроссоверы и внедорожники заняли треть автопарка страны

На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…

5 часов назад

Госдума не стала поддерживать три инициативы в автомобильной сфере

Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…

9 часов назад