Российские компании активно ищут новые транспортные коридоры для увеличения объемов торговли между Россией и Ираном. Интерес в первую очередь вызван перспективами развития экономики этой страны и ее географическим положением. Об этом сегодня, 19 апреля, пишет «Коммерсант».
Уже озвучено несколько предложений, причем как развитие сухопутного коридора, так и морского. В частности, РЖД предлагает достроить недостающий участок железной дороги Решт-Астара, и таким образом связать сеть железных дорог России с Ираном. ГК «Дело» настаивает на строительстве дороги через всю страну, для увеличения количества транспортировок.
Что касается морского направления, то тут в качестве предложения звучит строительство контейнерного терминала в порту Чабахар на юго-востоке Ирана. Предприниматели считают, что таким образом будет возможность увеличить объемы грузоперевозок и улучшить связь с рынками Юго-Восточной Азии и Индии.
Пока же, по оценкам специалистов, самым бюджетным способом доставки грузов в Иран остается сухопутный коридор, который включает автотранспорт через Иран и железную дорогу через Азербайджан в Россию.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Группа Fesco приобрела контейнеры почти на четверть миллиардов долларов для торговли между Россией и Китаем.
Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…
Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…
Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…
Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…
Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…