Обуховский автозавод активно тестирует свою уникальную разработку – полноприводный большой тягач БАЗ, который в настоящее время существует в единственном экземпляре и после ухода иностранцев с рынка вне конкуренции.
«Фонтанка» вместе с мастером спорта по авторалли Илоной Накутис отправились на петербургский полигон, чтобы оценить возможности первого российского тягача такого размера и грузоподъемности, имеющего полный привод и при этом простоту управляемости.
За рулем Илона проехала два круга и в целом осталась довольна. Да, есть моменты, которые необходимо дорабатывать: сделать удобнее регулировку сидений, поработать с коробкой передач, синхронизировать гидроусилитель и другое. Но на то это и первый тестовый экземпляр, чтобы при запуске в серию все исправить.
«Моща! Он тащит легко, ровнее работает. По звуку мягкий очень. Но в рулевой идет движуха постоянная», — отметила Илона во время поездки.
Тягач создан за полтора года и в его основе опыт Брянского автозавода, который специализируется на военных негабаритных машинах. Он обладает высокой грузоподъемностью и проходимостью. Так, при собственной массе в 13 тонн суммарно тягач способен вывезти 36 тонн груза. При этом уровень локализации составляет 95% и у машины не осталось конкурентов в России
«Рынок тягачей обслуживали три машины — чешская Tatra, итальянские IVECO TRAKKER и немецкий MAN. Сейчас этот рынок стал недоступен, у Китая и КАМАЗа ничего подобного нет. Наш продукт — нишевой», — в интервью «Фонтанке» отметил Олег Клявин, директор инженерного центра Обуховского завода.
Уже сейчас у завода сформированы заказы от российский предприятий, кроме того, все больше они интересуются массовым производством разработки. Уже на следующий год инженеры намерены собрать восемь машин для испытаний в НАМИ и наладить серийное производство объемом 1–2 тысячи тягачей в год. Собирать намерены на бывшей площадке Toyota в Петербурге.
«На самом деле это очень круто. Создать что-то с нуля — это дорогого стоит. Если всё произойдет — дай бог. Блоху-то подковали!», – эмоционально высказалась по поводу проекта Илона Накутис, поддержав их авторов.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в России за год в 100 раз увеличились продажи китайских седельных тягачей.
Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…
Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…
Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…
Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…
Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…