Фото: Freepik
Китайские производители не думают о комфорте в эксплуатации и содержании своих автомобилей в российских условиях.
Об этом на недавних парламентских слушаниях комитета Совета Федерации сказал глава КАМАЗа Сергей Когогин.
Он отметил, что автомобилям необходима адаптация для российских условий, а партнеры не считают это обязательным, в отличие от тех же немцев. Глава компании подчеркнул, что прежде, чем та же Daimler Truck AG начинала продажу своих машин, то вместе с КАМАЗом проводила их тестирование.
Тем временем Когогин согласен с тем, что по технологиям компании из КНР обошли европейских конкурентов. Но значительного прогресса удалось добиться благодаря грамотному подходу к созданию совместных предприятий, и лучшему опыту европейских, американских и японских автогигантов, которые переняли китайцы.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что АвтоВАЗ намерен вернуть Lada Vesta систему стабилизации ESР, а Lada Granta оборудовать климат-контролем и круиз-контролем.
Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…
Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…
Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…
Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…
Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…