Фото: usertrmk на Freepik
Недостаточный уровень защиты внутреннего рынка делает импорт готовых автомобилей в Россию более выгодным, чем вложения в местное производство автомобилей и комплектующих.
Такое заявление в очередной раз сделали на АвтоВАЗе, разослав пресс-релиз в средства массовой информации.
В компании еще раз подчеркнули необходимость повышения утильсбора, а также продление мер поддержки для российских потребителей высоколокализованных автомобилей, таких как льготное автокредитование и лизинг.
Российский производитель обратил внимание на снижение спроса на более оснащенные версии Lada Vesta, в локализацию и восстановление которых было вложено примерно 5 миллиардов рублей. Так, в июле АвтоВАЗ реализовал 37,6 тыс. автомобилей, что на 28% больше, чем в прошлом году, однако на 5% ниже, чем в предыдущем месяце.
Основная причина заключается в ценовой политике китайских автобрендов, которые контролируют 90% российского рынка легковых автомобилей и могут себе позволить демпинг за счет различных мер поддержки. Еще одно препятствие связано с доступностью кредитных продуктов. Из-за высоких процентных ставок россияне стали откладывать покупку автомобилей.
Ранее «Новости транспорта» информировали о том, что АвтоВАЗ сообщил о сложностях поставок запчастей из Китая из-за задержки платежей.
Узкая рыночная ниша — главная проблема кроссовера Geely Cityray, продажи которого готовятся в России. Но…
Китайская автомобильная марка Soueast планирует скоро выйти на российский рынок. Старт запланирован с двух новинок…
Аналитики агентства «Автостат» предположили, что до конца года в России будет реализовано порядка 900 тыс.…
Другой дизайн радиаторной решётки, небольшие коррекции в бампере, новые дневные ходовые огни, которые теперь более…
Экономить на технических жидкостях в ущерб работе автомобиля не стоит, равно как и переходить с…
Новая восьмиугольная решётка радиатора, оптика в виде пунктира, а также изменённый бампер - все это…