Автомеханик рассказал, нужно ли пользоваться «ручником» в машине с «автоматом»

Фото: Freepik

Режим «парковки» на АКПП не заменяет функции стояночного тормоза в автомобиле. Об этом порталу njcar.ru рассказал мастер по ремонту трансмиссий.

Он отметил, что автовладельцам не стоит надеяться на режим «Паркинг», а для надёжности зафиксировать машину «ручником».

«Ведь «паркинг» в АКПП — это лишь механизм, который блокирует вращение выходного вала коробки передач, используя специальную шестеренку и «штырек». Этот механизм активируется через селектор трансмиссии в салоне автомобиля. Когда мы переключаем рычаг передач в положение «Р» (парковка), это заставляет специальный штырек заблокировать шестерню в коробке передач», — пишет портал со ссылкой на слова специалиста.

Функция стояночного тормоза заключается в блокировке колес автомобиля, при помощи зажима тормозных колодок. Таким образом «ручник» считается надежнее для того, чтобы удержать автомобиль на месте.

Специалист посоветовал на склоне использовать именно стояночный тормоз, чтобы не нагружать АКПП, которой на протяжении всей стоянки придется несладко, а хозяину такие эксперименты могут обойтись дорого.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Fit Service заметил устойчивую тенденцию роста заезда в СТО старых машин.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете.Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза.За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась.Открываю новые границы как в профессиональной, так и личной жизни. И до сих пор искренне удивляюсь происходящему.