Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр сообщил что, несмотря на желание иранского автопрома организовать совместное производство автомобилей на территории России, вряд ли это мероприятие будет иметь успех. Он отметил что у Ирана два основных производителя которые, по сути, выпускают Рeugeot 405 и 305. Эти марки автомобилей вряд ли массово заинтересуют отечественных автолюбителей, учитывая их предполагаемую стоимость.
«Для Ирана машина хороша, потому что Иран законсервировался в несколько иной эпохе. Что сегодня будут производить на этих заводах, насколько они современны, безопасны, отвечают современным системам безопасности, требованиям по экологии непонятно, возникают сомнения», – отметил Хайцер.
Он подчеркнул, что Россия может самостоятельно выпускать такие автомобили и в общем-то это и делает. Та же самая Lada Granta застряла в 95- х годах. Хайцер считает, что спрос на подобного рода автомобили на российском рынке не расширяется, а предложения увеличиваются.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что за последний год LADA с пробегом подорожала больше всего.
Перекрашивать детали автомобиля из-за мелких сколов и царапин нецелесообразно. Дело в том, что процесс восстановления…
В марте российские дилеры смогли реализовать 79,8 тыс. автомобилей. Показатели оказались чуть выше итогов февраля…
Машины с меньшим объемом двигателя и количеством лошадиных сил позволяют сократить расходы на страховку до…
В первом квартале 2025 года лидером вторичного авторынка России стала марка Lada. Согласно исследованию аналитиков…
Калининградский автозавод «Автотор» потерпел убытки 4,3 млрд рублей из-за контрактной сборки автомобилей марок Kaiyi и…
Средняя стоимость китайских автомобилей в России к марту достигла 3,74 млн рублей, что почти вдвое…