Автоэксперт Ожогин объяснил, почему минеральное масло не подходит для ДВС
Синтетические масла, создаваемые путём молекулярного синтеза, станут хорошим выбором для автомобилей с большим пробегом. Благодаря комплексу присадок они устойчивы к окислению, обеспечивают лучшую смазку и охлаждение деталей.
Таким мнением с журналистами «Российской газеты» поделился директор компании Vertex Group Константин Ожогин. Он добавил, что интервал замены у «синтетики» выше — 10–11 тыс. км против рекомендованных 8–9 тысяч.
Что касается минеральных масел, то они больше подходят для промышленного оборудования — токарных станков, текстильных машин, где нет экстремальных нагрузок. В ДВС же они быстро окисляются, выгорают и образуют нагар, а это ведёт к преждевременному износу мотора.
Все дело в том, что минеральные масла получают из нефти после базовой очистки, и там содержится много примесей, включая до 1% серы.
«Это простой дешевый смазочный материал, выполняющий свою задачу. Но он лишён важных параметров, которые необходимы для качественной и долговечной эксплуатации двигателя автомобиля», – сказал Ожогин.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автоэксперт Хайэцер назвал три причины дорогих цен на китайские автомобили.