Право знать

Автоэксперт Балабас назвал популизмом идею создания индустрии восстановления автозапчастей на национальном уровне

Автоэксперт Евгений Балабас считает, что идея РСА о создании индустрии восстановления автозапчастей на национальном уровне иначе как популизмом не назвать. Он убежден, что страховщикам это не нужно, а обычные автолюбители и без этого давно самостоятельно восстанавливают б/у детали и разрешения никакого им на это не нужно.

С экспертом портала kolesa.ru поговорили журналисты Тульской службы новостей.

Балабас подчеркнул, что 99% машин, в которых бы использовались восстановленные детали, уже давно не гарантийные, поэтому к официалам не ездят. В обычных же сервисах нет проблем с установкой несертифицированных запчастей. Там поставят все, что привезет владелец.

При этом страховщики давно перестали отправлять автомобили на ремонт, предпочтя денежные выплаты. В последние несколько месяцев доля возмещения ущерба по ОСАГО в виде ремонта снизилась до 0%.

«Я не вижу смысла во всей этой затее. Вреда от нее, безусловно, нет, как и особой пользы. Ситуация не изменится, даже если примут некий регламент для производств, восстанавливающих детали», — заключил специалист.

В настоящее время специалисты разрабатывают закон, который позволит официально заниматься восстановлением автозапчастей и планируют передать его в Госдуму для принятия.

Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автомобили без кнопки SOS запретят ввозить в Россию с 1 февраля 2024 года.

Полина Писарева

Быть всегда в курсе событий, знать обо всем вперёд всех, делать ставки на дальнейшее развитие событий - вот что люблю больше всего на свете. Стать журналистом решила ещё в 10 лет и ни разу не пожалела об этом. Прошла путь от редактора школьной газеты до начальника пресс-службы государственного вуза. За неделю полностью изменила уклад жизни, и из города переехала жить в деревню. Но с журналистикой не рассталась. Открываю новые границы в профессиональной жизни, и до сих пор искренне удивляюсь происходящему.

Последние статьи

Эксперт Сажин: бороться с коммерческой техникой во дворах можно только законом

Россияне все чаще жалуются на скопление коммерческого транспорта во дворах жилых домов. Особо остро ситуация…

9 часов назад

«Ъ»: сибирские грузоперевозчики раскритиковали китайские фуры

Сибирские грузоперевозчики критикуют китайские фуры за их ненадежную электропроводку, быстрый износ шин и длительные сроки…

9 часов назад

Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в России в 2024 году

Российские представительства японских автокомпаний Suzuki и Subaru отчитались о прибыли в 2024 году по отечественным…

9 часов назад

No Limits: Toyota зарегистрировала портал для операционной деятельности в России

Российское представительство ООО «Тойота Мотор», являющееся дочерним предприятием японского автоконцерна Toyota Motor Europe, зарегистрировало портал…

9 часов назад

«Автостат»: кроссоверы и внедорожники заняли треть автопарка страны

На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 14,11 млн кроссоверов и внедорожников. Это порядка…

10 часов назад

Госдума не стала поддерживать три инициативы в автомобильной сфере

Госдума отказалась поддержать три автомобильные инициативы — смягчение штрафов за парковку, управление ТС без бумажных…

13 часов назад