Фото: rawpixel.com на Freepik
Citroen C5 X на российский рынок теперь попадает только по параллельному импорту, а чтобы быть полноценным SUV, ему не хватает пластикового обвеса по периметру кузова и дорожного просвета в 179 мм.
Именно поэтому автоэксперт журнала «За рулем» Юрий Тимкин называет его кросс-хэтчбеком, и подчеркивает, что конкурентов среди европейцев у этой модели на российском авторынке пока нет.
Автоэксперт сообщил, что благодаря амортизаторам Progressive Hydraulic Cushions и конструктивным особенностям, на разбитом асфальте машина ведет себя более чем достойно.
«Такая конструкция эффективно гасит энергию удара и не допускает болезненных пробоев – на разбитом к концу зимы асфальте С5 Х демонстрирует такую мягкую и породистую поступь, что я невольно улыбаюсь», — поделился впечатлениями Тимкин.
С5 Х построен на базе переднеприводной модульной архитектуре EMP2, оснащен турбомотором на 1,6 литра, и в целом, с запчастями для него проблем не будет.
В Россию поступают модели в насыщенной комплектации Shine, предусматривающие адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, панорамную крышу, HUD-дисплей, систему кругового обзора, передние сиденья с массажем и вентиляцией.
В стоимость машины стоит в районе 4,65 млн рублей.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Solaris HCR получил ОТТС в Росстандарте и готовится к продажам.
Как не стать "зайцем" в электричке? Сколько в цене рыбы составляют расходы на дорогу? Когда…
Когда в 2006 году мы создавали нашу ассоциацию, было понятно, что в России не существует…
Перечень предметов и вещей, запрещенных для перевозки в виде ручной клади и багажа на пассажирских…
Ю. БУДКИН: Это радиостанция «Говорит Москва». Сегодня вторник, 22 марта. В студии Юрий Будкин. Наш…
По словам исполняющего обязанности начальника Московской дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Евгения Тимофеева, организация работы…
Министр транспорта РФ Максим Соколов видит Россию как транспортную державу с большим потенциалом. Он рассказал…