Эксперты журнала «За рулем» подробно изучили автомобиль Hyundai ix55, выпускавшейся с 2008 по 2013 годы, и озвучили все проблемные места, с которыми может столкнуться автовладелец при его покупке на вторичном рынке.
Так, при пробеге около 150 тысяч км вероятнее всего придется менять клапан EGR, иначе владелец столкнется с угаром и поломкой датчиков электроники. Цепь привода ГРМ лучше всего заменить при пробеге в 180 тыс. км, так как при его нестабильной работе начнутся проблемы с турбонагнетателем и форсунками, также внимания требует блок управления свечами.
Кроме того, эксперты отметили придирчивость дизельного мотора ix55 к качеству топлива, и если заливать в него что попало, то можно нарваться на ремонт топливной аппаратуры.
Также нужно соблюдать рекомендации по промывки радиатора и замены антифриза.
Эксперты отметили, что более ранние версии Hyundai ix55 оснащены классическим автоматом Aisin, который признан неубиваемым.
Если автолюбитель пока раздумывает, какой же автомобиль все-таки лучше приобрести, то для альтернативы стоит присмотреться к Kia Sorento, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan за примерно за аналогичную стоимость.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что портал 110km.ru нашел пятерку лучших автомобилей для русской зимы.
Чуть больше 37 тыс. единиц автотранспорта было реализовано в России с 9 по 15 сентября…
Журналисты Российской газеты выяснили стоимость Lada Vesta с ESC, отметив, что самой дешевой будет версия…
Повышение утилизационного сбора не вызовет резкого скачка цен на авторынке, так как дилеры заблаговременно начали…
Внедорожник Tank 400 получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для рынка России. Об этом пишет…
Запрет на экспорт своей продукции через неофициальные каналы за рубеж ввел Voyah. Эту марку любили…
После повышения ключевой ставки Центробанком до 19% автокредиты станут дорогими и продажи машин в стране…