Фото: frrepik/freepik.com
Россияне не спешат покупать китайские автомобили на вторичном рынке. Особенно если есть повреждения кузова. Они уже прознали, что найти детали, а также клипсы и другие расходники сложно и дорого, отмечает портал «АвтоВзгляд», решивший выяснить, какие машины из КНР сложнее всего обслуживать в России.
Оказалось, что это Geely Emgrand и Lifan X60. Именно их выделили автоэксперты Александр Коротков и Павел Филимонов.
В первом случае у машины слабая сборка и абсолютная ненадежность важных узлов. Чаще всего владельцы сталкиваются с дорогостоящим ремонтом из-за проблем с трансмиссией и системой охлаждения.
При этом найти запчасти для старых моделей Geely сложно, а стоят они дорого для бюджетного класса.
Lifan X60, несмотря на симпатичный дизайн, совсем не склонен к надёжности. Двигатель, рассчитанный на, итак, небольшой срок – 100-150 тыс. километров, а выходит из строя уже через 50 тысяч. Электрика сделана на авось и живет до первой влажной погоды, отметил Филимонов, а поиск кузовных деталей — испытание не для слабонервных. Дело в том, что они гниют буквально на глазах.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Трушкова из «Рольф» обозначила ряд основных причин для визита авто в СТО.
Машины с меньшим объемом двигателя и количеством лошадиных сил позволяют сократить расходы на страховку до…
В первом квартале 2025 года лидером вторичного авторынка России стала марка Lada. Согласно исследованию аналитиков…
Калининградский автозавод «Автотор» потерпел убытки 4,3 млрд рублей из-за контрактной сборки автомобилей марок Kaiyi и…
Средняя стоимость китайских автомобилей в России к марту достигла 3,74 млн рублей, что почти вдвое…
Россияне, чьи автомобили стоили более 10 млн рублей, заплатят повышенный налог в 2025 году. Минпромторг…
В Москве на продажу выставили почти новый универсал Lada Largus 2018 года выпуска. За дорестайлинговую…