При покупке микровэна Honda N‑WGN на вторичном авторынке нужно быть готовым к тому, что двигатель автомобиля при выходе из строя отремонтировать не получится. Только заменить на контрактный вариант.
Об этом российских автолюбителей предупредил автоэксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев, отметив что речь идет о машинах, выпущенных с 2013 по 2019 годы.
Он отметил, что чаще всего в этих микровэнах стоят трехцилиндровый S07A объемом 0,66 л — атмосферный (58 л. с.) или турбо (64 л. с.). Несмотря на приличный ресурс обоих вариантов — порядка 250 тыс. километров, отремонтировать в случае поломки такие агрегаты не выйдет.
«Мотор «одноразовый», капремонту не подлежит. И чинить его толком не умеют — сразу предлагают замену контрактным», — говорится в сообщении.
Также среди минусов Зиновьев выделил жесткую подвеску и неэффективную работу кондиционера и печки. Он обратил внимание на то, что владельцам стандартной комплектации придется самостоятельно позаботиться о запасном колесе, такая версия его не предусматривает.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Ford Focus стал оптимальным автомобилем с пробегом до 500 тыс. рублей.
Узкая рыночная ниша — главная проблема кроссовера Geely Cityray, продажи которого готовятся в России. Но…
Китайская автомобильная марка Soueast планирует скоро выйти на российский рынок. Старт запланирован с двух новинок…
Аналитики агентства «Автостат» предположили, что до конца года в России будет реализовано порядка 900 тыс.…
Другой дизайн радиаторной решётки, небольшие коррекции в бампере, новые дневные ходовые огни, которые теперь более…
Экономить на технических жидкостях в ущерб работе автомобиля не стоит, равно как и переходить с…
Новая восьмиугольная решётка радиатора, оптика в виде пунктира, а также изменённый бампер - все это…